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2020-01-26 20:35:42 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步表。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨秘巨。9月18日洛乒,由交通运输部牵头喷,联合国家发改委奢角、教育部嫂光浅、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正式对外发布末韩,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优闻、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施寇缝就,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”姜损,二是“破除维修配件渠道垄断”淌。

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据了解,未来,飞驰镁物将选择中国联通作为电信业务主要提供商,中国联通和飞驰镁物将在包括固定通信业务、移动通信及行业信息化应用、汽车信息化解决方案等领域展开深入合作基于此,飞驰镁物将在中国联通汽车信息化综合服务支撑平台的规划设计过程中提供大力支持;在中国联通自有汽车信息化平台建设与相关应用开发活动中、在飞驰镁物的产品开发与业务拓展及其他应用开发过程中,双方发挥各自优势,互相支持;双方将在市场推广及项目获取过程中视对方为优先合作伙伴之一,在为有汽车信息化需求的客户提供服务过程中, 积极合作,携手面对市场。

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014年暗袜,北京市统计局埠抵孔、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示画熔暴,京津冀三地中丁,北京机动车尾气排放对大气影响最明显焦抨撅,天津踞壬体、河北大气污染物则主要来自工业污染拆。2014年脑马,4月15日捅点认,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果帮柯孝。通过模型解析搏窍,北京全年PM2.5来源中涝帮党,区域传输约占28%—36%钦,本地污染排放占64%—72%巾犬诺。而在本地污染源中姆,机动车占比高达30%以上题。

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

据记者了解,对于投保了财产保险或车险的车辆,此次事故属于保险责任范围之内,保险公司须做出理赔。截至发稿时,尚未有保险公司确认接到有关天津港被损毁进口汽车的理赔报案。据了解,天津一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一,多家汽车品牌的进口车,都会从天津港入关。“天津港占全国进口车进货量的一半以上。”汽车流通协会副秘书长罗磊称。

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  2018年12月10日

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